伴随着京津冀协同发展战略及非首都功能疏解计划的推进实施，集团总裁宋少波站在集团未来总体转型升级发展的战略高度出发，指示集团经营管理委员会加强对北京周边天津、河北地区的物流产业发展及土地情况进行综合考察调研。京津冀协同发展战略已经上升为国家发展战略，作为企业必须适应这种政策调整和市场变化。京津冀协同发展战略核心之一就是北京非首都功能疏解，对京津冀很多行业来说都面临着一次洗牌，对物流行业同样更是如此，与其说是困难，不如看作是一次机会，升级换代的机会。

根据宋总的指示要求，经管会加强了对北京周边的河北、天津等地的各方面调研，深入研究分析了近日河北省印发的《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划(2016-2020年)》。按照《规划》，河北省力争到2020年，商贸物流业建成为省重要支柱产业，初步建立联通全球、面向全国、服务京津、带动周边、发展自己的智慧物流服务网络，物流效率达到国内先进水平，优势领域达到或接近国际水平。建设一批具有全国影响力的物流枢纽、商业中心、商品集散地和会展中心，形成5个国家级物流枢纽、6个区域性物流节点、20个年交易额超百亿元的物流园区和20个年交易额超10亿元的大型商贸中心，建成10个有全国影响力的大宗商品交易平台、100个县域特色产业交易平台和1000个单品交易平台。未来将打造“一环、两通道、多节点”的商贸物流空间结构。“一环”即环首都商贸物流集聚带。河北省将依托北京大外环高速公路、环首都城际铁路等综合交通运输通道，结合京津大型仓储、城市配送等功能向河北省环首都地区疏解，加快承接地建设，构建环京津1小时商贸物流圈。东西向大宗商品物流通道将发挥沿海港口龙头带动作用，推进跨区域陆海联运体系建设，构建开放型商贸物流网络。南北向综合物流通道将发挥国家经济和城镇布局主轴线作用，推进跨区域公铁联运体系建设，建设高效便捷的商贸物流网络。“多节点”包括石家庄、唐山、秦皇岛、沧州、邯郸等5个国家级物流枢纽，廊坊、保定、张家口、承德、邢台、衡水等区域性物流枢纽，以及100个县域特色产业物流市场和100个商贸交易中心。

通过研读河北省物流规划，结合和众集团目前优势资源，经管会初步选定永清、香河、沧州、天津自贸区、天津武清为重点目标，并制定了考察规划，并迅速展开实施。

经管会首先对天津武清进行了调研考察，并邀请集团和下属公司各部门高管，参观考察了武清开发区的一个项目，多方征求建议，大家对武清项目及周边比较认可，纷纷发表见解。从距离来讲，位于京津之间距离相当，同时近几年的发展，道路和市场建设相对也比较成熟，物流业基础非常好，有着很好的发展前景。

随后，4月20日，和众集团总裁宋少波、副总裁张玉兰、总裁助理宋吉宗、米文举、经管会主任范耀峻、财务部副经理王静、经管会副主任杨建军、聚源商贸公司总经理张旭东、总裁秘书秦峰等一行赴河北石家庄对河北“华北-汽车公元项目”进行了实地考察调研。

“华北-汽车公元项目”是由河北环城国际汽车物流有限公司打造，在该公司李庆华副总经理陪同下，我们一行参观考察了项目基地现场。李庆华副总经理介绍了该项目整体布局与规划情况。在河北环城国际汽车物流有限公司，我们受到了该公司叶少波董事长的热情接待，叶董事长更是详细介绍了“华北-汽车公元项目”的征地情况，该项目占地1500亩，目前已取得土地指标的有820亩，产业园区功能布局分别为：汽车维修、车辆回收拆解与再制造、汽车文化、新车市场、二手车市场、汽车配件、汽车用品电商产业、工程机械配件等，以及目前该项目的招商情况。石家庄市交通局综合规划处王瑞榜处长介绍，该项目作为承接石家庄市二环以内汽配产业、物流产业外移有效缓解石家庄交通拥堵的状况，得到了石家庄市政府、省交通厅高度重视，目前该项目已作为重点项目上报河北省交通厅。

宋总听完介绍后表示，该项目作为承接石家庄规划改造的功能项目，以及未来辐射华北乃至全国的发展角度来看，该项目有着非常好的发展空间与前景，宋总与叶董事长就今后的合作进了深入交流。

通过对北京周边未来总体发展前景及物流产业项目用地情况，从地块的所处地理位置、道路交通状况、招商入驻情况、产业结构类型、土地费用、扶持政策、配套设施、未来人口结构发展、消费等情况进行全方位的考察调研，以及直接与各园区、项目负责人进行的广泛交流座谈，掌握了各园区的总体规划、总占地规模、招商引资、财政贡献率、政策扶持等基础资料，摸清了天津、河北地区产业发展定位、物流产业、土地费用、扶持政策等实际状况，为集团领导班子的科学决策提供参考依据。