“和我在成都的街头走一走,直到所有的灯都熄灭了也不停留,你会挽着我的衣袖,我会把手揣进裤兜,走到玉林路的尽头,坐在小酒馆的门口”。不知从何时起,《成都》这首歌传唱在大江南北的大街小巷。也不知从何时起,美食、美女、慢节奏的生活成了成都的代名词。于是,“天府之国”慢慢被越来越多的人所向往,一大批游客每年聚集到这里,细细品味着这座城市的魅力。
熊猫馆里的大熊猫一翻身,便会萌化你的心脏;春熙路上的妹子一回眸,便会牵动你的眼球;宽窄巷子的伙计一吆喝,便会唤醒你的味蕾;巷子深处的茶馆里,茶香袅袅,麻将声声,你会放慢你的脚步,驻足观看,当你转身离开时,你会发现,这座城市的灯光已经慢慢的亮起来,人们或三五成群,或相互依偎,走进灯红酒绿的酒吧。
这是成都吗,这真如天上府邸一般,安逸快活?
带着这样的向往和疑问,我们一行31人乘坐飞机抵达成都,开启了6天的成都之行。
我们到成都的第一站,下了飞机直奔成都和众物流公司。成都和众物流公司成立于2012年,现有仓库面积7千平米左右,主要为吉利汽车提供产前物流服务,2016年10月份吉利整车产量骤然上升,为了满足业务需要,公司将人员配置从40人增加到了80人。
产前物流是一种精量物流,时间需要精确,货量需要精准,是根据生产线的装配要求,在某一个时间段按照零部件的品种和数量为厂家提供配送服务。零部件要求比较高,必须按照厂家的要求按照工装进行运输, 24小时时刻准备应战。
进入库房,综合管理看板在非常显眼的地方,“严管理,深关爱”,六个字映入眼帘,这也是和众集团所有领导层的“座右铭”,不难看出,成都和众物流公司总经理李双进对工作质量的重视,对员工生活的关爱。库房现场比较紧凑,如果吉利厂家生产线不停息的运行,我们就需要时刻保持警觉,保障备件持续供应。
其实,产前物流最为复杂。首先是零部件种类多,库存管理复杂,一辆汽车由上万个零部件组成,每个零件都需要保有一定量的库存来保证生产,并且需要耗费大量的人力、物力来进行盘点清算;另一方面,供应商的数量较多,供应商的物流能力及管理能力不统一,这就造成了各个零部件到货提前期及到货量不均匀,给库存预测造成很大的困难,影响了整个供应链整体效益;其三,配送上线流程复杂,由于现在汽车生产厂一般都是按照订单混流生产,为实现这种生产模式,方便装配,就需要在配送上线过程中对部分零件进行排序,将零件转换为特定的上线包装。为了装配方便,提高装配效率,很多零部件都要进行转换包装,同时有些零件例如饰件、保险杠、发动机等都需要根据生产线生产情况进行排序。这些都增加了零件配送上线的难度,如果这一切都由供应商和汽车厂来做,将要耗费巨大的人力和物力,基于这种情况,第三方物流会合理地调配运输资源,将供应商的零部件转换成相应的上线包装,通过为多家供应商服务的规模效益,降低物流运作成本,并且专业的运输上线设备及方案也提高了物流配送上线的效率。从供应链的视角来看,第三方物流企业可以很好的降低汽车供应链在产前物流环节的库存数量,稳定企业生产。第三方物流企业虽然仍面临着诸多的问题,但是我们相信,通过不断的努力,它们终究会坚强地成长起来。
成都和众物流公司的李总非常自豪的说,经过这么多年的努力,在西南地区和众物流的品牌已经树立起来了!
“融”和“创”,是被新华网点赞的成都的两种城市精神。融,海纳百川,有容乃大,成都也如火锅一样,包容万象,具有包容性。创,有一种骄傲叫成都造,创新,是贯穿成都数千年发展的一个重要词汇。
我忽然又想到了一个词—城府!
城府一词,出自《宋史 傅尧俞传》,原意是指一个城市或一家府院(过去地主和资本家的私家住宅占地面积都很大),关于城府一词的衍生意义,有褒贬两种说法,但是,我更愿意把他定义为一个褒义词。说一个人有城府是形容人的胸怀很宽广,很有包容性,很能理解和体谅别人的感受。说一个城市有城府,是形容这座城市的一种功力,一种内敛而不外露的功力。
成都和众物流公司,仅用了6年的时间,便在成都这座城市发展壮大,这是和众精神与成都精神的融会贯通。
和心容万物,众志竞一流。和众人韬光养晦、厚积薄发,用“城府”一词来形容我对成都的印象以及成都和众物流公司的印象,再合适不过了。